Il grafico sarà aggiornato con cadenza quasi giornaliera; riporta i dati relativi ai chilometri totali percorsi (linea blu), ai chilometri giornalieri (area arancione) e, quando disponibile, i km di autonomia stimata (barra azzurra).

Il calcolo di quest’ultima serie di dati viene fatto con una semplice proporzione: si azzera il contatore dei chilometri parziali quando la carica del veicolo è al 100% e si vedono quanti chilometri si fanno prima di rimettere in carica la Twizy, verificando a questo punto il valore percentuale della carica residua. Ovviamente il calcolo è più preciso quando si riesce a scaricare quasi completamente la batteria. Inoltre a volte ci scordiamo di riazzerare il contachilometri parziale, oppure ricarichiamo solo parzialmente le batterie. Ma, insomma, l’importante è avere un termine di paragone e verificare nel tempo se questo valore cambia o meno.

Giovedì 3 maggio è avvenuta la tanto agognata consegna da parte della concessionaria Renault di Pontetetto (LU) della nostra Renault Twizy ! Finalmente possiamo provarla su strada, nel traffico quotidiano e vedere l’effetto che fa

Fin da subito l’esperienza è stata molto positiva e naturale. Nessun complesso di inferorità o sensazione di impaccio, anzi. La risposta dell’acceleratore è pronta e decisa e in pochi secondi il display digitale del cruscotto visualizza velocità analoghe a quelle tenute abitualmente con una normale autovettura. Fino a 60-70 km/h l’accelerazione è sostenuta e costante, poi c’è una lieve flessione fino a 80-85km/h. A questo punto credo che intervenga una sorta di limitatore che taglia l’energia al motore elettrico: l’impressione è che questo piccolo quadriciclo possa arrivare ancora più su.

La Twizy ci è stata consegnata con il “pieno” e ne approfitto per fare qualche giro tra lavoro e amici! Impossibile non dare nell’occhio: addirittura alcune macchine accostano e si fanno sorpassare quando vedono negli specchietti questo strano veicolo… La sera ne approfittiamo per andare a cena dai suoceri e testarla con il buio. Le luci anabbaglianti anteriori sono analoghe ad una comune utilitaria e non c’è alcuna limitazione o impedimento. Il conducente, in posizione anteriore, è completamente riparato dalla corrente d’aria d’avanzamento; il passeggero posteriore invece è un po’ investito dal flusso d’aria, ma niente di particolarmente fastidioso: una felpa è più che sufficiente in questo umido e fresco mese di maggio.

Nel weekend i “giri di rappresentanza” continuano qua e là e in questo modo si macinano chilometri e si apprezzano le doti ciclistiche della Twizy che è veramente divertente da guidare nel misto e nelle belle stradine delle colline capannoresi. Nessuna difficoltà in salita e discesa, casomai l’assetto molto rigido trasmette nell’abitacolo tutte le asperità e le buche del fondo stradale in maniera netta e fin troppo decisa.

Il display del cruscotto visualizza la carica residua della batteria e i chilometri di autonomia stimata sulla base dello stile di guida tenuto di recente. A casa abbiamo una comune presa elettrica dove possiamo provare una delle peculiarità di questo veicolo: la ricarica ! Un vano presente sull’anteriore nasconde una prolunga e una spina trifase che, tramite un adattatore fornito da Renault, consente la ricarica della batteria. Non ci sono limitazioni per quanto riguarda modi e tempi della ricarica, è possibile caricare solo parzialmente piuttosto che in maniera totale e non è necessario attendere che la batteria sia completamente scarica.

La ricarica totale, dallo 0 al 100%, avviene in circa 3,30h. L’assorbimento di energia massimo in questa fase è di 13A, per cui un normale contratto privato da 3Kw è più che sufficiente per soddisfare questa procedura.

In fase di ricarica il display visualizza la percentuale di caricamento in tempo reale.

La giornata di domenica è grigia e piovosa. Ale, mia moglie, utilizza la Twizy per andare in palestra proprio nel momento in cui la pioggia normale diventa un fastidioso acquazzone primaverile. Incuriosito, provo a telefonarle per sapere come è andata e mi stupisco quando mi risponde che non si è bagnata neanche un po’ ! Solo la borsa da palestra, posizionata sul sedile posteriore, è stata raggiunta dagli schizzi di pioggia durante il tragitto (circa 6-7 km).

Il veicolo rimane sotto la pioggia battente per un paio di ore e, al momento di ripartire, una passata con un panno per asciugare eventuali sedili bagnati e si è pronti per il ritorno a casa. Il comportamento sul fondo stradale bagnato è sicuro come quello di un’autovettura comune nonostante la trazione posteriore.

Ad oggi sono stati percorsi circa 150km assolutamente positivi e privi di brutte sorprese! Mano a mano che prenderemo confidenza con la Renault Twizy posteremo sul blog le nostre “avventure”: tornate a visitarci e se avete domande chiedete pure!

INGREDIENTI:

• 250gr. di farina di castagne
• 80gr. di farina integrale
• 100ml. di latte fresco
• 100gr. di burro ammorbidito
• 180gr. di zucchero
• 2 uova
• 50gr. di pinoli
• una manciata di mandorle pelate
• 2/3 di bustina di lievito per dolci

Sbattere in una plafoniera uova, burro e zucchero, fino ad ottenere una specie di crema omogenea.

Aggiungere il latte e la farina e avviare l’impastatrice con il braccio a “K” (o comunque con un attrezzo adatto ad impastare). Non utilizzare quello presente nella foto qui sotto altrimenti otterrete una specie di “palla” eterogenea impossibile da lavorare… Io ci ho messo 5 minuti a ripulirlo e ricominciare a impastare!

Nel frattempo preparate i pinoli e triturate in maniera grossolana con un coltello da cucina (quello per tagliare il pane va benissimo) la cioccolata e le mandorle. Quando l’impasto sarà ben amalgamato aggiungete anche questi ingredienti e fateli assorbire continuando a lavorarli per qualche decina di secondi.

Al termine otterrete un impasto molto denso e omogeneo. A questo punto il forno dovrà essere già ben caldo a 180° C.

 Aiutatevi con una spatola e con un po’ di pazienza iniziate a versare l’impasto in una pirofila o una tortiera delle dimensioni adatte. L’impasto gonfierà grazie al lievito acquistando almeno il doppio del volume attuale quindi regolatevi di conseguenza nella scelta. Potete imburrare il contenitore oppure più semplicemente utilizzare della pratica carta da forno.

Infornate, sempre a 180°C per 45-50 minuti, l’aroma che si sprigionerà in cucina mano a mano che il tempo passa sarà da richiamo per parenti, amici e animali da compagnia !

Una cosa importante da ricordare è quella di attendere almeno 2 o 3 ore prima di affettare la torta. Sicuramente anche voi non riuscirete ad aspettare così tanto, ma in questo caso il mancato raffreddamento porterà a porzioni che si sbriciolano inesorabilmente. Decidete voi se attendere o meno. La cosa importante è che vi possiate gustare in santa pace questa Torta Cioccocastagnolosa !

Questa è la mappa da Google dell’itinerario percorso. Abbiamo effettuato la salita classica, passando da Marlia e Matraia.

Visualizzazione ingrandita della mappa

Inaspettatamente la salita è stata affrontata a ritmo regolare e senza cedimenti. La prima parte, fino al paese di Matraia, ha avuto anche un ritmo di tutto rispetto. Giunti al parcheggio di Matraia a Colle abbiamo proseguito lungo il tratto più duro con il rapporto più agile fino ad incontrare pendenze più accettabili,e la temuta crisi non si è presentata. In 1h e 42 minuti eravamo in cima, davanti al noto ristorante Aldebaran.

Di seguito una tabella con il riepilogo delle pendenze medie calcolate su un delta di 500 metri. Come si nota la seconda parte dell’ascesa vede ben 4 chilometri in cui la pendenza non scende MAI sotto il 10% e, anzi, presenta due settori con pendenze medie oltre il 12 % !

Purtroppo, sulla soglia del locale, pregustando già una cioccolata calda capace di rifocillarci e riscaldarci, ci siamo accorti che non avevamo un euro… E quindi abbiamo deciso di intraprendere la discesa in modo da non congelare visto che il sole, oramai velato, non era più capace di scaldare.

La discesa è stata resa disagevole dalla temperatura bassa, amplificata dalla velocità. Ma la soddisfazione per questa piccola impresa è valsa sicuramente la pena di qualche sacrificio. Tornati a casa una bella doccia calda ci ha regalato un’altra soddisfazione tanto semplice quanto gradita. E alla sera ci siamo concessi una bella pizza !!!

Ingredienti (dosi per 6/8 persone):

• 500 gr. di farina di castagne
• 650 gr. di acqua
• un pizzico abbondante di sale
• olio EVO
• 100 gr. di pinoli
• rosmarino
• scorza di arancia

Prendere un recipiente abbastanza capiente e setacciare la farina. In alternativa ci si può aiutare con una frusta e un po’ di olio di gomito.

Incorporare con pazienza l’acqua facendo attenzione a non creare grumi. Al termine incorporare il sale e 2/3 dei pinoli e mescolare per bene.

Ungere con dell’olio una pirofila delle dimensioni adatte alla quantità di impasto preparato. Una volta versato il composto nel contenitore questo dovrà avere un’altezza massima di 2 o 3 cm, non di più.

Decorare la superficie con i pinoli rimasti, della scorza di arancia e qualche ciuffo di rosmarino. Alcune varianti prevedono l’utilizzo di gherigli di noce. Terminare con un filo d’olio.

Infornare a 200° C per 35/40 minuti nel forno precedentemente riscaldato.

Togliere dal forno e lasciar raffreddare. Abbiate la pazienza di lasciar intiepidire la torta perchè a temperatura ambiente è molto più gustosa.

Io, come sempre, non sono riuscito ad aspettare e mi sono spazzolato una bella fetta accompagnata da un bicchiere di vino rosso.

A voi !

L’itinerario percorso parte dal paesello di Nerano, posto in posizione più rialzata rispetto alla piccola località balneare di Massa Lubrense, e risale una piccola collina tra ulivi secolari.

Giunti alla sommità il panorama si apre verso il mare in direzione di Capri e dei suoi faraglioni, che da qui sembra vicinissima.

Ad un primo bivio abbiamo preso il sentiero di sinistra che conduce alla Torre Saracena di Montalto, ancora in ottime condizioni di conservazione.

Col sole a picco e la temperatura che avava già ampiamente superato i 20 gradi ho scattato una panoramica 360° di questa splendida postazione.

Poco dopo abbiamo ripreso il cammino, in discesa, tra splendide fioriture di euphorbia immersi nella vegetazione tipica della macchia mediterranea.

La baia di Jeranto è un’area naturale che presenta sul suo lato sinistro la cicatrice di una vecchia cava dedicata all’estrazione di roccia calcarea la cui attività è cessata nel 1952. Ancora adesso sono visibili i locali utilizzati dai minatori per dormire e per stoccare le cariche esplosive. E’ presente anche una piattaforma di cemento che veniva utilizzata dalle navi per le operazioni di carico e che oggi è un’ottima postazione per abbronzarsi avendo di fronte proprio la spiaggetta della baia ^_^.

Al ritorno non poteva mancare anche un 360° della sopracitata spiaggetta, presa d’assalto dagli altri escursionisti che hanno avuto la voglia di scarpinare per un’oretta o due per godere di questo posticino.

Di seguito la galleria completa!

Ecco qua Ale “in sella” bella sorridente con la portiera ad ala di gabbiano aperta.

Il meccanismo sembra solido e ben progettato e consente di entrare ed uscire dal veicolo anche con pochissimo spazio laterale disponibile. La portiera si apre con una levetta interna e si alza autonomamente verso l’alto.

La Twizy presente all’esterno (versione limitata a 45 km/h) era disponibile per le prove dei clienti interessati. Ovviamente non ci siamo fatti sfuggire l’occasione di fare un nuovo giro. La procedura di avvio è la seguente:

• Inserire e ruotare la chiave di accensione a metà tenendo premuto il pedale del freno. Il cruscotto digitale si accende ed effettua un primo check che termina con un segnale acustico.
• Ruotare ancora la chiave si accende il motore. L’unica cosa che il guidatore avverte è la presenza di una spia verde nel cruscotto con la scritta “GO”.
• Tenendo sempre il pedale del freno premuto si disinserisce il freno a mano utilizzando l’apposita leva sotto il volante.
• A questo punto si preme il pulsante “D” (drive) nel selettore di sinistra e si schiaccia l’acceleratore !

Anche questa versione “light” è comunque abbastanza scattante. Schiacciando a fondo il pedale dell’acceleratore ha una risposta decisa e divertente ^_^. Qui un breve video:

Poco dopo ci siamo spostati all’interno, dove era presente la versione più potente.

Le finiture della selleria sembrano robuste e ben progettate.

La versione Technic Black ha un look piacevole !

Secondo noi la parte posteriore è quella più azzeccata, sembra una piccola navicella spaziale e comunque l’aspetto è quasi sportiveggiante con le ruote esterne e le sospensioni a vista.

Spero che in un futuro molto prossimo ci siano nuovi aggiornamenti sul nostro ordine…

Treno regionale delle 5,05 da Lucca per Firenze SMN seguito da Treno Frecciarossa delle 7,00 per Napoli. Alle 10,10 siamo già arrivati. Viaggiando il sabato, oltretutto, è possibile usufruire della promozione CartaFreccia, risparmiando il 50% sul costo del biglietto.

Arrivati a Napoli ci siamo trasferiti in autobus ad Agerola. Durante la nostra vacanza in terra campana abbiamo potuto apprezzare la rete di trasporti pubblici della penisola sorrentina, con corse frequenti e puntuali. Breve trasferimento a piedi, zaini in spalla, verso il paesello di Bomerano, piccolo spuntino in loco (consigliatissimo il piccolo forno nella piazzetta del paese: focaccia, pizzette e pastiere napoletane ^_^) e iniziamo il cammino sul Sentiero degli Dei. La sezione che abbiamo percorso è solo la parte terminale: una lunga discesa vista mare verso Positano.

L’ambiente ricorda quello delle 5 Terre liguri e anche il clima è molto gradevole e ci permette di rimanere in maglietta e pantaloncini. L’orario, dal punto di vista fotografico, è pessimo, ma i paesi che si vedono dall’alto meritano comunque qualche scatto.

Arriviamo in circa 2 ore all’abitato di Nocelle, agglomerato di poche (belle) case affacciato in posizione sopraelevata sul mare e su Positano. Da qui inizia una lunghissima discesa “spaccagambe” a picco che conduce proprio a Positano. I nostri polpacci ricorderanno per un paio di giorni le sollecitazioni di questa scalinata…

Positano è un rinomato centro di villeggiatura della Costiera Amalfitana, ricco di negozietti e locali e frequentato in questa stagione da molti turisti stranieri. Ha una bella chiesa dalla cupola colorata e una spiaggia di rena scura che si affaccia su un piccolo golfo.

Ci concediamo un po’ di riposo proprio qui, rinfrancati da bibite e gelati, mentre il sole si abbassa sull’orizzonte e si nasconde dietro le colline.

Tiro fuori anche la testa panoramica per un 360° della spiaggia che va via via svuotandosi.

Ripercorriamo i vicoli del paese in salita fino alla fermata dell’autobus, godendo della luce, ora molto più fotogenica che scema sempre più.

Prendiamo “al volo” il mezzo che ci condurrà a Sorrento. L’autista è veramente spericolato e il tragitto si rivelerà un’agonia per Ale che soffre la guida a strattoni… ^_^ Arrivati a destinazione ci mettiamo alla ricerca del nostro albergo, pronti per il meritato riposo.

Ecco le immagini della giornata:

Ci siamo avvicinati alla città senza pregiudizi, anzi, interessati a percorrerla in lungo e in largo nei limiti del poco tempo a disposizione, confidando sulle nostre gambe e facendoci guidare a volte dall’istinto (e a volte da un canovaccio appreso dal collega Paolo, che ringraziamo sentitamente).

Abbiamo ovviamente mangiato la Pizza, sia in un’antica Trattoria che, ancora meglio, in una delle innumerevoli friggitorie del Centro Storico, consegnata in un cartoccio di carta e al modico prezzo di 1 euro.

Abbiamo gradito i mille colori, come canta Pino Daniele, di questo centro antico e ricco di storia: Chiaia, Via Toledo, Piazza del Plebiscito, i Decumani, i Quartieri Spagnoli.

E abbiamo osservato anche la monnezza, tanto decantata nelle cronache giornalistiche.

Inutile far finta che non ci sia, la sua presenza è una costante silenziosa in ogni luogo che abbiamo visitato. Napoli, citando ancora Pino Daniele, è anche una carta sporca e nessuno se ne importa !

A voi la galleria contenente le immagini scattate durante la nostra breve permanenza: una serata e il mattino seguente. Alle 15 il Frecciarossa Trenitalia già ci stava riportando a casa.

Il sentiero parte dal parcheggio vicino alla chiesa di Bocca di Magra e risale la collina in un rigoglioso bosco di pini. Giunti a Montemarcello ho scattato questa panoramica a 360° con l’aiuto della nuova testa panoramica con cui devo ancora prendere confidenza.

Usciti dal paese si prosegue prima in discesa e poi di nuovo in decisa salita verso Monte Murlo, dove è presente un giardino botanico e un piccolo centro visite che abbiamo trovato chiuso. Da questo punto inizia una tortuosa discesa, ancora nel bosco, verso la località Zanego, isolato paesino con qualche abitazione e qualche coltivazione a terrazza.

Volendo è possibile proseguire in questa direzione fino ai paesi di Tellaro e Lerici, compiendo una bella traversata. Noi decidiamo di tornare indietro per completare l’anello, tenendoci stavolta sul lato “marino” (segnavia numero 4).

Il sentiero è abbastanza faticoso e in alcune parti vecchie frane rendono necessaria qualche piccola attenzione. Superato il secondo bivio che riporterebbe a Montemarcello, la vista si apre su Punta Bianca, estrema propagaggine meridionale di questo promontorio e nota meta dei bagnanti estivi per il suo mare limpido e il suo ambiente selvaggio. Sul sentiero si incontrano alcuin casolari diroccati come questo:

L’intero anello è percorribile in 4 ore circa. Consigliabile portarsi dietro una buona scorta d’acqua visto che le fontane lungo il percorso sono assenti.

Di seguito le immagini della giornata.